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　　中国小康网12月9日讯 记者金朝晖 上海报道今天 ，全球中国东方航空作为C919的首架全球首发用户，正式接收编号为B-919A的飞付网投平台全球首架飞机 ，这标志着我国大飞机事业发展迎来一个新的机今里程碑，正式迈出民航商业运营的日交关键“第一步” 。

全球首架C919大飞机在飞机库内等待交付。全球东航供图

　　交付环节中 ，首架中国商飞向中国东航交付“C919全球首架纪念钥匙”，飞付颁发飞机销售证。机今中国民航局华东管理局向中国东航颁发国籍登记证、日交单机适航证（AC证）
 、全球网投平台电台执照，首架中国民航运输市场首次拥有中国自主研发的飞付喷气式干线飞机。

全球首架C919交付现场。机今中国东航供图

　　首架机还有着特殊的日交涂装和专属“身份证号”
。这架飞机在机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应的英文  ，突显这一全球新机型 、全球首架的非凡意义。

全球首架C919机身涂装细节
 。中国东航供图

东航飞行员准备登机操作首秀飞行
。中国东航供图

　　东航选派了3名资深机长执飞“首秀”飞行 ，驾驶C919从上海浦东国际机场飞往上海虹桥国际机场，3位资深机长的总飞行时间超5万小时
。出席交付仪式的80名各方嘉宾代表登上飞机 ，率先体验东航C919的安全性、经济性 、舒适性 、环保性 。飞机飞抵上海虹桥后，将穿过象征民航最高礼仪的“水门”  ，正式加入东航机队“大家庭”
。

客机驾驶舱内景 。中国东航供图

　　据悉，东航为全球首架C919配备了两舱布局、164座 ，包括8个公务舱和156个经济舱，均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。“乘坐舒适宽敞”将是C919今后服务旅客时鲜明的亮色——公务舱座椅为全铝合金框架结构，采用摇篮式设计 ，后靠可达120度、前后座椅间距超过1米；经济舱设计匠心更让人惊艳：国际主要窄体机型的经济舱中，每排2组3联座椅的中间座位，因空间局促往往不受旅客青睐 。而东航C919经济舱三联座中间座位比两边宽1.5cm
 ，“中间座最宽”的人性化设计，用“一指宽度”让旅客多一分舒适。

首架C919客舱内部设置了七彩灯光 。中国东航供图

　　C919客舱拥有2.25米的过道高度
，单曲圆弧造型设计的下拉式行李舱设计，能给旅客提供更大的顶部和前方视觉空间；多种情景化照明模式 ，较低的噪声水平，健康清新的空气质量 ，能为旅客提供更加舒适的乘坐环境；东航C919客舱还选装了20个12英寸吊装显示器，支持高清1080P电影放映，这也是东航单通道机队首次引入1080P的节目装载。

　　C919大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机，于2007年立项 ，2017年首飞 ，2022年9月29日取得中国民航局型号合格证（TC证）；11月29日，取得中国民航局生产许可证（PC证）。

　　早在2010年11月，中国东航就与中国商飞签署了C919客户启动用户协议；2016年11月，双方又进一步签署了C919客机首家用户框架协议；2021年3月
 ，中国东航与中国商飞正式签署首批5架C919购机合同，成为全球首家运营国产大飞机的航空公司。

　　由于C919是全球首发机型，在获得中国民航局初始批准的基础上 ，东航还要开展100小时以上的空机验证试飞，以对飞机的运行安全性、维修可靠性以及各项运行保障能力进行验证和确认 。东航将向中国民航局申请《运行规范》，以获得C919飞机投入商业运行的最终批准。据了解，东航计划于近期开展C919验证飞行，除了上海两大机场之外 ，站点还包括北京首都、北京大兴、西安、昆明、广州 、成都天府、兰州、海口、武汉、南昌、济南等
。

　　完成上述准备之后 ，东航首架C919有望最早于2023年春满足民航局规章要求，投入商业载客运营。而东航首批C919订单中的其余4架 ，将在未来2年间陆续交付。

　　编辑：刘彦华